齿轮泵有哪些常见的故障
障碍缘故：液压油箱油面过低；没按时节运用液压油；进油管被脏物要紧拥塞；油泵积极齿轮油封破损，空气进路液压系统；油泵进、出油口筹商或弯筹商“O”形密封圈破损，弯筹商的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进路液压系统。油泵内漏，密封圈老化；油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；油泵里面零件配备差错形成内漏；“左旋”装“右旋”油泵，形成冲坏骨架油封；液压油过脏。摒除方式：根据时节增加或调换适合要求牌号的机油至章程油面处。掏出油管内的异物，上紧筹商处的螺栓或螺母；调换老化或破损的骨架油封或“O”形密封胶圈。
调换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损细微时在平板上将端面磨平坦。其不平度应许偏差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应鄙人轴套加0.1~0.2mm铜片来赔偿，安装时则应套在后轴套上装入。
卸荷片以及密封环一定装在进油腔，两轴套才调维持平均。卸荷片密封环应拥有0.5mm的预压量；导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的转动目标改变一渺小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面密切贴合。
套上的卸荷槽一定装在低压腔一侧，以铲除齿轮啮适时发生无益的闭死容积；压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要关注将阻油边际朝向前盖，无法装反；右旋”泵无法装在“左旋”机上，不然会冲坏骨架油封。
在装泵盖前，须向泵壳内倒入小量机油，并用手转动啮合齿轮；在装好油泵盖未拧紧螺栓以前，应检验泵盖以及泵体之间的间隔，是否在0.3~0.6mm之间，若间隔过小，应调换大密封圈以及卸压件。液压油泵装好后，应转动灵敏无卡滞现象。
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